Агентирование судов. 
Морское право

В результате изучения данной главы обучающийся будет:

• — знать содержание агентских отношений применительно к коммерческому мореплаванию;
• — уметь составлять агентские договоры и определять основные обязанности агента и принципала, являющимся судовладельцем или фрахтователем судна;
• — владеть умением представлять интересы сторон агентского договора в судебных и арбитражных инстанциях.

Агентирование — деятельность агентов фрахтователей по обслуживанию судна в портах погрузки и выгрузки в части таможенных и иных формальностей.

По договору морского агентирования судовой агент обязан выполнить необходимые для судна работы и услуги, а именно:

• — обеспечить проведение таможенных и портовых формальностей, связанных с пребыванием судна в порту, включая оплату пошлин, сборов и штрафов;
• — организовать снабжение судна топливом, продовольствием, водой для питья и т. п.;
• — обеспечить проведение грузовых работ и расчетов по ним;
• — своевременно оформить судовую и грузовую документацию;
• — обеспечить медицинское и культурное обслуживание членов экипажа;
• — документально оформить и отрегулировать претензии;
• — оформить отчетную денежную документацию на судне;
• — регулировать все вопросы между капитаном судна, грузовладельцами, таможенными и портовыми властями.

За выполненную работу платится агентское вознаграждение в зависимости от полной грузоподъемности и грузовместимости судов (дедвейта). Все платежи суммы вознаграждений включаются в дисбурсментский счет (англ. — Disbursement account), т. е. счет на обслуживание судна в порту, предъявляемый судовым агентом судовладельцу и сопровождаемый оправдательными документами, которые подтверждаются подписью капитана и, как правило, акцептуются представителем судовладельца.

Существуют различные определения морского агента. Ассоциация морских организаций порта Антверпен дает следующее определение морскому агенту: «Морской агент — это лицо, которому от имени и по поручению судовладельцев, фрахтователей, капитанов судов поручено наблюдать за деятельностью судна и вести дела последнего, обеспечивая в самом широком понимании все действия, необходимые для осуществления транспортных операций, включая таможенное оформление и взаимодействие с другими организациями, в частности с получателями и отправителями грузов, выполнение любых дел, имеющих непосредственное отношение к поручению, а также оказание посреднических услуг в качестве представителя перевозчика при заключении фрахтовых сделок»^[1].

Третьи лица, с которыми взаимодействует морской агент, довольно многочисленны и разнообразны. Их можно разбить на две основные группы:

• 1) все виды официальных властей;
• 2) лица, состоящие в длящихся и кратковременных отношениях с принципалом.

Морские агенты имеют широкие посреднические функции. Судовладельцы поручают им заключать договоры на портовую буксировку и лоцманскую проводку, посредничать при заключении договора фрахтования судна, договора на ремонт или переоборудование судна, согласовывать цены и условия поставки бункерного топлива, судовых масел, пресной воды, продовольствия.

Морских агентов можно классифицировать по виду деятельности, объему полномочий, виду судоходства, порядку назначения, форме собственности и участия в капитале, степени ответственности перед судовладельцем:

• а) по виду деятельности:
  • — портовый агент;
  • — агент-посредник (брокер), грузовой агент, страховой агент;
• б) по объему полномочий:
  • — всеобщий (универсальный) агент, который имеет неограниченные полномочия принципала заключать любые контракты и коммерческие сделки;
  • — генеральный агент, уполномоченный судовладельцем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судов;
  • — агент, координирующий деятельность агентов в других портах страны, куда заходят суда той или иной конкретной линии;
  • — агент, назначенный в целом по стране или географическому региону, координирующий и контролирующий деятельность своих агентов в этой стране или регионе, которые по отношению к нему выступают как субагенты;
  • — агент, контролирующий распределение тоннажа, следящий за обработкой и загрузкой флота, проверкой дисбурсментских расчетов и их оплатой;
  • — специальный агент, выполняющий какую-нибудь одну функцию;
• в) по виду судоходства — агенты трамповых, линейных и пассажирских судов;
• г) по порядку назначения — агенты, назначенные судовладельцем, от его имени и по его поручению выполняющие определенные действия в отношении судна, контролирующие выполнение обязательств отправителей и получателей грузов в отношении судна и груза в соответствии с условиями договора перевозки, коммерческими правилами и практикой морских портов; назначенные фрахтователем; по условиям чартера они назначаются отправителями или получателями грузов, но действуют от имени и по поручению фрахтовщика;
• д) по форме собственности — агентские компании, относящиеся к государственному, частному сектору экономики или имеющие смешанный капитал.

• [1] Юридический справочник капитана судов заграничного плавания / под ред. А. С. Кокина. Л.: Изд-во Международного фонда истории науки, 1991. С. 36.