Нанотехнологии в машиностроении и металлообработке

Это дает возможность взамен отдельного производства микроактуаторов и сенсоров, сооружать их в виде встроенного в микросхему единственного изделия. При этом для их изготовления применяется уже апробированная классическая технология изготовления интегральных микросхем и полупроводников. Мысль подвижного кремния (еще так именуют MEMS) отлично объясняют MEMS-акселерометры, которые уже обширно применяются в качестве сенсоров автомобильных подушек безопасности. Крутящиеся акселерометры также применяются для расширения возможностей антиблокировочных систем автомобиля (ABS). Кроме того, в авто MEMS обретают использование в датчиках продольных и поперечных ускорений, датчиках крена и т. д. Устанавливая положение кузова, они предназначаются источником информации для службы разных электронных систем стабилизации и контролирования курсовой устойчивости. Также MEMS презентуют интерес для произведения датчиков давления, температуры. В недешевых автомобилях численность датчиков и сенсоров на базе MEMS-технологии имеет возможность составлять до нескольких 10-ов штук.

Кроме замера ускорений и детектирования движений, MEMS применяется в системах GPS-навигации. История становления MEMS насчитывает более 40 лет, но обширное фактическое распространение эти системы приобрели лишь с половины 90-ых годов прошлого века. В нынешнее время уже идет речь о формировании NEMS — NanoElectroMechanicalSystems. В итоге развития MEMS проистекает сокращение до нано размеров механических компонентов систем, понижается их масса, при этом повышается их резонансная частота и убавляется константы взаимодействия, что действует на значимом повышении функциональности предоставленного рода устройств.

Точность замера движения у лучших образцов таковых устройств составляет 10 нанометров. Становление нанотехнологий обещает массовое распространение новейших конструкционных материалов с порой редкими свойствами и данными. Больший интерес для инженеров и ученых презентуют углеродные материалы, из которых в настоящее время более изученными, а также более перспективными для целей практического использования считаются углеродные нанотрубки (УНТ). Они обладают самым обширным комплектом неповторимых параметров, делающих их очень перспективными для применения, в том числе в автомобилестроении. Баллистический характер электропроводности УНТ (электроны движутся, как бы юзом по плоскости, не встречая преград) дозволит образовывать очень эфективные электропроводящие узлы разных машин и механизмов, в том числе автомобилей. Углеродные нанотрубки уже находят использование в конструкции передовых автомобилей. К примеру, инженеры фирмы Toyota прибавляет композиционный материал на базе УНТ в пластмассовые бамперы и дверные панели собственных автомобилей. Кроме увеличения прочности и понижения массы, пластик со смолой из УНТ делается электропроводным, и его разрешено покрывать теми же красками с гальваническим нанесением, что и металлические детали. [ 1]Список используемой литературы1. Солнцев Ю. П., Вологжанина С. А., Пряхин Е. И., Петкова А. П. Нанотехнологии и специальные материалы, Издательство: Химиздат, 2009 г. ;

336 с.;2.Шевердяев О. Н. Нанотехнологии и наноматериалы: Учебное пособие, 2009 г. — 112 с.;