Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Модели и информационное обеспечение процессов управления техническим состоянием судовых корпусных конструкций

Диссертация: Модели и информационное обеспечение процессов управления техническим состоянием судовых корпусных конструкций
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Теоретической основой проектирования судовых конструкций является строительная механика морских судов. Предмет этой науки — совокупность аналитических методов, используемых для расчета внутренних усилий (напряжений), вызываемых в элементах конструкции корпуса (в балках и в пластинах) внешними силами. Одной из основных задач проектирования судна является создание прочных и надежных, технологичных… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. Особенности автоматизации процессов прогнозирования технического состояния и управления обновлением корпуса судна
    • 1. 1. Основные стадии жизненного цикла морского судна и обновление корпуса
    • 1. 2. Оценка технического состояния корпуса
    • 1. 3. Компьютеризированная поддержка производственных процессов управления обновлением корпуса
    • 1. 4. Обзор компьютерных систем и анализ их возможностей
    • 1. 5. Требования к расчетно-инструментальной системе
  • Выводы по главе
  • Глава 2. Методологические основы анализа технического состояния корпусов судов
    • 2. 1. Анализ продольной прочности корпуса
    • 2. 2. Анализ местной прочности
    • 2. 3. Анализ остаточных деформаций корпуса
    • 2. 4. Статистический анализ данных дефектации листовых корпусных конструкций
  • Выводы по главе
  • Глава 3. Методика прогнозирования технического состояния листовых корпусных конструкций
    • 3. 1. Математические модели решения задачи прогнозирования
    • 3. 2. Оценка технического состояния ЛОК и прогнозированиепо условиям местной прочности
    • 3. 3. Выявление и прогнозирование линейного износа
    • 3. 4. Экспресс контроль и прогнозирование продольной прочности по результатам дефектации листов наружной обшивки корпуса
    • 3. 5. Алгоритмы прогнозирования в задаче оценки продольной прочности методом эквивалентного бруса
  • Выводы по главе
  • Глава 4. Компьютерная реализация алгоритмов прогнозирования и определения объемов ремонта
    • 4. 1. Принципы проектирования информационного обеспечения
    • 4. 2. Отображение результатов прогнозирования технического состояния СКК
    • 4. 3. Моделирование и оптимизация объемов ремонтных работ по восстановлению корпуса судна
    • 4. 4. Визуальное отображение результатов прогнозирования технического состояния листов наружной обшивки
  • Выводы по главе

Модели и информационное обеспечение процессов управления техническим состоянием судовых корпусных конструкций (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Необходимая надежность и работоспособность конструкций корпуса судна закладывается при его проектировании, обеспечивается при постройке и реализуется во время эксплуатации [98−100].

Теоретической основой проектирования судовых конструкций является строительная механика морских судов. Предмет этой науки — совокупность аналитических методов, используемых для расчета внутренних усилий (напряжений), вызываемых в элементах конструкции корпуса (в балках и в пластинах) внешними силами. Одной из основных задач проектирования судна является создание прочных и надежных, технологичных и экономичных конструкций корпуса. От качества проектирования, изготовления и сборки конструкций корпуса зависит способность судна выполнять предусмотренные проектом функции и быть рентабельным на стадии эксплуатации [59].

Реализуемые при создании судов технические идеи и конкретные решения должны отвечать уровню развития техники не только текущего периода, но и на ближайшие 15−20 лет. Имена ученых-кораблестроителей, труды которых способствовали развитию отечественного судостроения, известны во всем мире [10]. Это Л. Эйлер — в его труде «Наука о корабле» был обоснован научный подход к решению проблемы внешних силвице-адмирал С. О. Макаров основоположник учения о непотопляемостипроф. И. Г. Бубнов, положивший начало формированию самостоятельной дисциплины — строительной механики корабляакадемик А. Н. Крылов — ему принадлежат труды по теории корабля и строительной механике. В числе ученых, продолжавших традиции русской научной школы судостроителей, следует назвать имена академиков Ю. А. Шиманского, В. Л. Поздюнина, члена-корреспондента АН СССР П. Ф. Папковича, профессоров Н.В. Бара-банова, М. Н. Беленького, В. Г. Власова, А. И. Максимаджи, Б. М. Малинина, В. Н. Тряскина, В .Б. Чистова [4,7,62−66,70,84,104,115] и др.

Исследование и анализ внешних сил и особенно тех, что действуют на волнении, — наиболее сложная проблема строительной механики корабля. Многочисленные теоретические и экспериментальные работы, выполненные учеными ряда стран, в том числе и отечественными Г. В. Бойцовым, A.C. Брикером, Д. В. Гаскаровым, В. В. Козляковым, Я. И. Коротанным, А. А. Курдюмовым, В. Н. Лазаревым, Г. В. Маркозовым, А. М. Мельниковым, O.A. Осиповым, О. М. Палием, Д. М. Ростовцевым, О. Ф. Хьюзом, Г. П. Шемендюком [9,11−25,54,56,61,69,82,84,86,88,89,103] и др. позволили научными методами получить необходимые для проектирования и ремонта судовых конструкций достаточно достоверные расчетные нагрузки.

Совокупность свойств корпусных конструкций (технологичность) закладывается в основном при проектировании, обеспечивается при технической подготовке производства, а реализуется в процессе производства и эксплуатации судов. Главный критерий технологичности — обеспечение максимума экономической целесообразности при постройке и эксплуатации судов. Естественно, что должна быть гарантирована надежная функциональность конструкций корпуса и судна в целом в заданных условиях эксплуатации. Экономичность судна примерно 75−85% от приведенных затрат определяется строительной стоимостью, и соответственно стоимостью ремонтов — 15−25%. Происходит перераспределение средств: чем меньше вкладывается в корпус, тем больше придется платить за ремонт. Технологичность обеспечивается за счет экономии материалов, снижения трудоемкости постройки и ремонта с учетом совершенствования технологии, повышения ремонтопригодности. Вопросами анализа и совершенствования технологии судоремонта занимаются известные Российские учёные — Э. К. Блинов, Н. М. Вихров, М. К. Глозман, A.A. Грищенков, С. Н. Драницын, М. Д. Емельянов, E.H. Климов, P. JL Рейнер, Г. Ш. Розенберг, В. В. Сахаров [8,38−40,47,52,56,113] и др. Опыт эксплуатации морских судов показывает, что для обеспечения безопасности мореплавания, сохранности пассажиров, экипажа и перевозимых грузов требуется постоянное внимание к техническому состоянию судов, повышению надежности их конструкций в эксплуатации.

В судоремонте существенные объёмы работ (до 50−60%) занимают дефектация и восстановление изношенных (повреждённых) корпусных конструкций [8]. В настоящее время, чтобы определить состояние листовых конструкций, необходимо на изношенном листе зачистить турбинкой, устранив коррозийные язвы в 3−8 и более точках. Замеренные в доке ультразвуковым толщиномером остаточные толщины наносятся мелом на листы, а затем переписываются на чертёж растяжки наружной обшивки. Результаты дефектации заносятся в таблицы, в которых сравниваются фактически замеренные и допускаемые величины. Выполнение замеров остаточных толщин листов, обработка материалов дефектаций, составление отчётных таблиц требуют больших денежных затрат ($ 5-$ 8 на один замер) и времени. Для информационной поддержки процессов диагностирования требуются прогнозные модели, методы, алгоритмы и специальное программное обеспечение для персонального компьютера [12−16], что позволило бы за счет компьютерного моделирования существенно сократить объем дефектации листов и балок набора, снизить продолжительность обработки материалов дефектаций, облегчить анализ технического состояния и выдачу документации для реализации принимаемого решения о ремонте корпусных конструкций.

Целью диссертационного исследования является разработка методики прогнозирования технического состояния листовых корпусных конструкций и алгоритмов расчета объемов ремонта (обновления корпуса) с использованием компьютерной расчетно-инструментальной системы РИС.

Для достижения сформулированной цели решены следующие задачи:

• Сделан процессный анализ и построены структурные схемы управления техническим обслуживанием и обновлением корпуса судна на стадии его эксплуатации, по итогам которого определены работы, выполняемые с использованием компьютерной системы, обеспечивающей информационную поддержку управленческих решений.

• Проведён анализ Правил, Норм, Инструкций, Руководств, Требований, Положений и с учётом основного комплекса действующих на изношенное судно внешних нагрузок, формализованы правила оценки допустимых нормативных значений для вида технического состояния «Годен» и нормативов износов связей для состояния «Годен с ограничениями» на срок t лет.

• Предложены прогнозные математические модели износов связей и на их основе разработана методика прогнозирования технического состояния стального корпуса в целом (по критериям продольной прочности) и отдельных связей листовых конструкций (по критериям местной прочности) для судов с неограниченным районом плавания.

• Разработаны алгоритмы расчета объемов ремонта (обновления) корпусных конструкций для поддержания технического состояния «Годен» или «Годен с ограничениями» на срок I лет эксплуатации.

• Разработаны информационные модели и структуры данных, алгоритмы, программные модули, видеограммы и выходные формы компьютерной расчетно-инструментальной системы СОИККС, позволяющие в наглядном виде представить отчеты по дефектации и результаты прогнозирования.

• На примерах конкретных судов проверена работоспособность разработанных методов, алгоритмов и программ РИС СОИККС.

Объектом исследования являются процессы изменения технического состояния корпуса судна на стадии его эксплуатации.

Предметом исследования являются модели, методы, алгоритмы и специализированные программные комплексы, обеспечивающие моделирование, прогнозирование технического состояния и оценки объемов ремонта листовых корпусных конструкций для восстановления их работоспособности на заданный срок эксплуатации.

В работе использовались методы теории вероятности и математической статистики, методы прогнозирования и математического моделирования, вычислительная математика, численные методы, теория алгоритмов и программирование, теория информационных систем, а также специальные методы оценки продольной и местной прочности корпуса судна.

Основными положениями, выносимыми на защиту, являются:

• Методы аппроксимации эмпирического распределения случайных замеров толщин связей.

• Прогнозные модели процессов износа связи.

• Алгоритмы оценки технического состояния связей и прогнозирование по условиям местной прочности.

• Контроль и прогнозирование продольной прочности по результатам де-фектации листов.

• Алгоритмы определения объемов ремонта корпусных конструкций.

Основные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих научно-технических конференциях:

1. VII Санкт-Петербургская Международная конференция «Региональная информатика -2002». Санкт-Петербург, СПбГУВК, 2002 г.

2. Международная научно-практическая конференция молодых учёных, студентов и аспирантов ФСАП СЗТУ «Анализ и прогнозирование систем управления», Санкт-Петербург, СЗТУ, 15−17 апреля 2003 г.

3. IX Санкт-Петербургская международная конференция «Региональная информатика — 2004». Санкт-Петербург, СПбГУВК, 22−24 июня 2004 г.

4. Международная научно-техническая конференция «Транском-2004». Посвященная 195 лет транспортному образованию в области водных коммуникаций в России. Санкт-Петербург, СПбГУВК, 08−09 декабря 2004 г.

5. X Санкт-Петербургская международная конференция «Региональная информатика -2006», Санкт-Петербург, СПОИСУ, 24−26 октября 2006 г.

Работа выполнялась в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций на кафедре «Вычислительных систем и информатики» факультета «Информационных технологий» в рамках исследований приоритетных направлений по безопасности мореплавания.

Основные теоретические положения, выводы и практические результаты опубликованы в 13 статьях и 5 тезисах докладов на научных конференциях.

Компьютерная программа СОИККС, построенная на принципах и алгоритмах, изложенных в диссертационной работе, сертифицирована Российским Морским Регистром Судоходства (сертификат приведен в приложении) и внедрена в промышленную эксплуатацию: Мурманское морское пароходство, г. Мурманск — 2002 г.- Канонерский судоремонтный завод, г. Санкт-Петербург — 2003 г.- «RIGA SHIP YARD», г. Рига — 2003 г.- ОАО «Северо-Западный флот», г. Санкт-Петербург — 2004 г. и других организациях, занимающихся эксплуатацией судов и судоремонтом.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет 156 страниц основного текста, содержит 57 рисунков, 20 таблиц, 4 приложения. Библиография включает 123 наименования отечественной и зарубежной литературы.

17.Результаты исследования легли в основу компьютерной расчётно-инструментальной системы SOIKKS-3, разработанной и внедрённой в организациях: Мурманское морское пароходство, г. Мурманск — 2002 г.- Канонерский судоремонтный завод, г. Санкт-Петербург — 2003 г.- «RIGA SHIP YARD», г. Рига — 2003 г.- ОАО «Северо-Западный флот», г. Санкт-Петербург — 2004 г.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.А., Енюков И. С., Меишлкин Л. Д. Прикладная статистика: основы моделирования и первичная обработка данных. — М.: Финансы и статистика, 1983, 471 с.
  2. К. И. Основы численного анализа. М.: Наука, 1986, 744 с.
  3. Н. В. Конструкция корпуса морских судов. Л.: Судостроение, 1981, 552 с.
  4. В. С., Жидков Н. П., Кобельков Г, М. Численные методы. М.: Наука, 1987, 600 с.
  5. М.Н. Расчёт судовых конструкций в пластической стадии. Л.: Судостроение, 1983, 448 с.
  6. Э.К., Розенберг Г. Ш. Автоматизированная система анализа и прогнозирования технического состояния корпуса. Техническое обслуживание и ремонт судов по состоянию. Справочник. СПб., «Судостроение», 1992, 192 с.
  7. Г. В., Палий О. М. Прочность и конструкция корпуса судов новых типов. Л.: Судостроение, 1979, 360 с.
  8. Большая энциклопедия транспорта. В 8 т., т. 5, Морской транспорт. СПб: Элмор, 2000, 380 с.
  9. A.C. Учет особенностей износа обшивки судов ледового плавания при де-фектации // Прочность судов и защита судовых конструкций от коррозии и обрастания. Сб. науч. трудов ЦНИИМФа. Л.: Транспорт. 1987, с. 66−70.
  10. A.C., Неклюдов С. Ю. Автоматизированная система оценки и прогнозирования технического состояния корпуса судна SOLKKS. Международная научно-техническая конференция «ТРАНСКОМ-97», СПбГУВК, СПб, 1997.
  11. A.C., Неклюдов С. Ю. Анализ и прогнозирование технического состояния корпусных конструкций с применением персональных ЭВМ. В кн.: Прочность корпуса и защита судов от коррозии. — Л., Транспорт, 1989, с.31−39 (ЦНИИМФ).
  12. A.C., Неклюдов С. Ю., Неклюдова С. А. Анализ технического состояния обшивки борта на ЭВМ. В сб.: Информационная поддержка систем контроля и управления на транспорте. СПбГУВК, СПб.: 1998, с.214−233.
  13. A.C., Неклюдов С. Ю., Неклюдова С. А. Программный комплекс оценки и прогнозирования технического состояния корпусов морских транспортных судов SOIKKS2. В сб.: Судостроение и судоремонт. СПбГУВК, СПб.: 1999, с.58−61.
  14. A.C., Неклюдов С. Ю., Неклюдова С. А. Оценка местной прочности корпуса судна. В сб.: Судостроение и судоремонт. СПбГУВК, СПб.: 1999, с.61−66.
  15. A.C., Неклюдов С. Ю., Тимофеева Л. А. Система учета, анализа и прогнозирования износа листовых конструкций судов. Морской транспорт. Серия «Судоремонт»: Экспресс-информация. М., В/О «Мортехинформреклама», 1988, с.1−5.
  16. A.C., Неклюдов С.10. Автоматизация анализа и прогнозирования технического состояния корпуса судна. Всесоюзная научно-техническая конференция «Совершенствование технической эксплуатации корпусов судов». JL «Судостроение», 1989.
  17. A.C., Неклюдов С. Ю. Система оценки и прогнозирования технического состояния корпуса судна. Судоремонт флота рыбной промышленности (Производственно-тематический сборник), N69, Л., Транспорт, 1989.
  18. A.C., Неклюдов С. Ю. Использование персональной ЭВМ для учета и анализа технического состояния корпуса с остаточными деформациями и трещинами. В кн.: Прочность корпуса морских судов и защита от коррозии. М., «Транспорт», 1990, (ЦНИИМФ).
  19. A.C., Неклюдов С. Ю. Анализ и прогнозирование линейного износа обшивки корпуса с использованием ЭВМ. В кн.: Прочность корпуса и защита судов от коррозии. М. «Транспорт», 1992, с. 103−110. (ЦНИИМФ).
  20. A.C., Неклюдов С. Ю. Оценка остаточных деформаций листовых конструкций корпусов морских транспортных судов. В сб.: Судостроение и судоремонт. СПбГУВК, СПб.: 1999.
  21. Э. В. Мучник И.Б. Структурные методы обработки эмпирических данных. М: Наука, 1983, 464 с.
  22. A.B. Морские транспортные суда. Л.: Судостроение. 1984, 352 с.
  23. Бюллетень изменений и дополнений № 1 к Правилам классификации и постройки морских судов 1999 г. изд., Российский Морской Регистр Судоходства, СПб, 2000.
  24. Бюллетени изменений и дополнений № 1 к Правилам классификационных освидетельствований судов, Российский Морской Регистр Судоходства, СПб, 2000.
  25. Бюллетень изменений и дополнений № 1 к Руководству по техническому надзору за судами в эксплуатации, Российский Морской Регистр Судоходства, СПб, 2001.
  26. Бюллетень изменений и дополнений № 2 к Правилам классификации и постройки морских судов 1999 г. изд., Российский Морской Регистр Судоходства, СПб, 2001.
  27. Бюллетени изменений и дополнений № 2 к Правилам классификационных освидетельствований судов, Российский Морской Регистр Судоходства, СПб, 2001.
  28. А.Ю., Неклюдова С. А. Судовая информационная система «Корпус». IX Санкт-Петербургская международная конференция «Региональная информатика -2004 (РИ-2004)» Санкт-Петербург. 22−24 июня 2004 г. СПб.: 2004, с. 221 222.
  29. А.Г., Глугценко В. В. Системы управления. Исследование и компьютерное проектирование. М. Вузовская книга, 2000 -328 с.
  30. A.JI. Стандартизация в судостроении. Л.: Судостроение, 1978, 192 с.
  31. Е.С. Теория вероятностей. М: Наука, 1969, 464 с.
  32. Н.М. Управление и принятие решений в производственно-технологических системах. СПб: Политехника, 2003, 481 с.
  33. Н.М., Нырков А. П. Модели технологических процессов на транспорте. -СПб: Судостроение, 2002, 423 с.
  34. Вронский А. И, Глозман М. К, Козляков В. В. Основы выбора конструкций корпуса судна. Л.: Судостроение, 1974, 192 с.
  35. М.П., Брикер A.C., Энштейн М. Н. Повреждения и надёжность корпусов судов. Л.: Судостроение, 1978, 153 с.
  36. В.Д. Параллельные информационные технологии в прогнозировании. СПб: Политехника, 2003, 370 с.
  37. В.Д., Неклюдова С. А. Прогнозирование состояния и объёмов ремонта металлических корпусных конструкций флота пароходства. Материалы международной научно-технической конференции «Транском-2004». СПб.: СПбГУВК, 2004, с.235−237.
  38. В.Д., Неклюдова С. А. Анализ и прогнозирование линейного износа обшивки корпуса. Прикладная математика: Сб. науч. тр. / Под ред. Ю.М. Кулибано-ва, Д. П. Голоскокова СПб.: Судостроение, 2005, с.97−103.
  39. В.Д., Строгонов В. И., Франг{ев И.Р. Системы прогнозирования на экспертной основе. СПб.: Энергоатомиздат, Санкт-Петербургское отделение, 2002, 218 с.
  40. В.Д., Шпуренко A.A. Информационное обеспечение управления судоремонтным производством. СПб.: Судостроение, 2000, 339 с.
  41. М. К Технологичность конструкций корпуса морских судов. Л.: Судостроение, 1984,296 с.
  42. ГОСТ Р ИСО 9000−2001. Система менеджмента качества. Основные положения и словарь. М. Изд-во стандартов, 2001, 40 с.
  43. Классификатор морских транспортных судов ММФ. Изд. 5-е, перераб. и доп. М., ЦРИА «Морфлот», 1985, 183 с.
  44. E.H., Попов С. Л., Сахаров B.B. Идентификация и диагностика судовых технических систем. JL: Судостроение, 1978, 133 с.
  45. Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Методика дефектации корпусов морских транспортных судов. М., В/О «Мортехинформрек-лама», 1988, 56 с.
  46. A.A., Францев Р. Э. Основы управленческой деятельности. СПб: СПбГУВК, 2004, 150 с.
  47. Я.И., Постное В. А., Сивере Н. JI. Строительная механика корабля и теория упругости. Л.: Судостроение, 1968. Т. 1. 424 с.
  48. Я. И., Ростовцев Д. М., Сивере Н. JI. Прочность корабля, Л.: Судостроение, 1974, 432 с.
  49. Г. И. Обеспечение качества сложных систем. СПб: СПбГУВК, 2001, 83 с.
  50. С.С., Климов E.H. Основные стадии жизненного цикла морских объектов и необходимые услуги. // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства, 2004, вып. 27.
  51. С. Г., Ушаков В. Н. Математический анализ элементарных функций. М.: Наука, 1966, 171 с.
  52. В.Н., Юношева Н. В. Проектирование конструкций судового корпуса и основы прочности судов: Учебник. Л.: Судостроение, 1989.- 320 с.
  53. А.И. Капитану о прочности корпуса судна: Справочник. Л.: Судостроение, 1988, 350 с.
  54. А.И. Износ и коррозия при нормировании прочности корпусов су-дов//Прочность и защита от коррозии корпусов морских судов/ Тр. института/ЦНИИ морского флота. Л.: Транспорт, 1984. с. 3−11.
  55. Максимадэ/си А. И. Прочность морских транспортных судов. Л.: Судостроение, 1976,312 с.
  56. Максимаджи А. И Требования к структуре и содержанию новых Правил постройки судов Регистра СССР (корпус)//Прочность корпуса и остойчивость судна/Труды ЦНИИМФ. 1979. Вып. 246, с. 3−10.
  57. В.В., Неклюдов С. Ю., Неклюдова С. А. Прогнозирование и визуальное отображение технического состояния наружной обшивки корпуса судна. В сб.: Методы прикладной математики в транспортных системах. Выпуск II. СПбГУВК, СПб.: 1998, с.98−107.
  58. А. М. Оценка устойчивости элементов судового корпуса в изношенном состоянии//Сб. науч. трудов ЦНИИМФ. Прочность корпуса и защита судов от коррозии. 1988,. с. 16−23.
  59. Морской энциклопедический справочник. В 2 т., т. 2 JI: Судостроение, 1986, 520 с.
  60. Надежность и эффективность АСУ. Заренин Ю. Г., Збырко М. Д., Креденцер Б. П., Свистельник A.A., Яценко В. П. Киев, Издательство «Техшка», 1975, 368 с.
  61. С.Ю. Оптимизация объема ремонтных работ корпуса судна вследствие износа. В кн.: Прочность корпуса и защита судов от коррозии. Л., Транспорт, 1989, (ЦНИИМФ).
  62. С.Ю., Неклюдова С. А. Система анализа и прогнозирования технического состояния корпусов морских транспортных судов. Методы прикладной математики в транспортных системах. Сб. научных трудов. Выпуск 6. СПб: СПбГУВК, 2002.
  63. С.А. Аппроксимация эмпирического распределения случайных замеров модифицированным законом Эрланга. «Программные продукты и системы» -приложение к международному журналу «Проблемы теории и практики управления», № 4(80), 2007, с.53−54.
  64. С.А. Прогнозирование объёмов ремонта листовых конструкций корпуса судна. Автоматизированные системы управления на транспорте. Сб. науч. тр. под редакцией проф. Ю. М. Кулибанова. СПб: СПбГУВК, 2003, с.99−102.
  65. С.А. Плановый контроль за продольной прочностью судна по результатам дефектации листов корпуса. Прикладная математика: Сб. науч. тр. / Под ред. Ю. М. Кулибанова, Д. П. Голоскокова СПб.: Судостроение, 2005, с.103−109.
  66. Нормативно-методические указания по определению технического состояния обновлению и ремонту корпусов судов в эксплуатации. Российский Морской Регистр судоходства. СПб.: 1998, 84 с.
  67. Оптовые цены на ремонт комплектов и узлов судна, выполняемый судоремонтными заводами Министерства морского флота. Прейскурант № 26−0524. Разд. 1. Металлический корпус. М., В/О «Мортехинформреклама», 1984, 150 с.
  68. M.JI. Безопасность, определяемая стойкостью технических изделий к внешним воздействующим факторам. // Стандарты и качество, 2004 № 1.
  69. O.A. Методика определения изгибающих моментов при ударе волн в развал бортов/Регистр СССР // Сборник нормативно-методических материалов. Кн. четвертая. М.: В/О «Мортехинформреклама». 1986, с.7−18.
  70. Оценка продольной прочности корпуса судна./А.С. Брикер, С. Ю. Неклюдов, С. А. Неклюдова, Сорокин JI.M./ В сб.: Методы прикладной математики в транспортных системах. Выпуск И. СПбГУВК, СПб.: 1998, с.20−35.
  71. Оценка технического состояния корпусов морских судов/А. И. Максимаджи, А. М. Беленький, А. С. Брикер, А. Ю. Неугодов. Л.: Судостроение, 1982, 156 с. (Качество и надежность).
  72. В.И. Таблица неполной гамма-функции. М., ВЦ АН СССР, 1963. 235 с.
  73. Повреждения и пути совершенствования судовых конструкций/ Н. В. Барабанов, Н. А. Иванов, В. В. Новиков, Г. П. Шемендюк. -2-е изд., перераб. и доп. Л., Судостроение, 1989, 256 с.
  74. С.П. Экспертные системы для принятия решений в управлении производственно-экономическими системами/Тезисы докл. Всесоюз. конф. «Проблемно-ориентированные диалоговые системы» (Батуми, 1988 г.). Батуми: Ин-т кибернетики АН ГрузССР, 1988, с.71−75.
  75. В.А. Численные методы расчета судовых конструкций. Л.: Судостроение, 1977, 280 с.
  76. В.А., Калинин B.C., Ростовцев Д. М. Вибрация корабля. Л.: Судостроение, 1983, 248 с.
  77. Правила классификационных освидетельствований судов. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 1998.
  78. Правила классификации и постройки морских судов. Часть 2 «Корпус». Российский Морской Регистр Судоходства. СПб, 1999.
  79. Правила классификации и постройки морских судов. В 2 т. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2003, 492 с.
  80. Правила классификационных освидетельствований судов. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2004, 285 с.
  81. Прейскурант № 26−05−24. Оптовые цены на ремонт комплексов и узлов судна, выполняемый судоремонтными заводами Министерства морского флота. Раздел 1. Металлический корпус. М., В/О «Мортехинформреклама», 1984, 150 с.
  82. Проблемы прочности судов: системный подход к расчету и проектированию корпусных конструкций/Под ред. В. С. Чувиковского. Л.: Судостроение, 1975, 368 с.
  83. Н. Е. Проектирование конструкций корпуса морских судов: В 2 ч. Л.: Судостроение, 1976—1977. ч. 1−2.
  84. Руководство по обновлению судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания. М.: Российский Речной Регистр, 2002, 26 с.
  85. Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2000, 152 с.
  86. Руководство по техническому наблюдению за судами в эксплуатации. СПб.: Российский Морской Регистр Судоходства, 2004, 322 с.
  87. А. А. Введение в численные методы. М.: Наука, 1987, 288 с.
  88. Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятности и математической статистики для технических приложений. М.: Наука. 1965, 512 с.
  89. Справочник по строительной механике корабля: В 3 т./Г. В. Бойцов, О. М. Палий, В. А. Постнов, В. С. Чувиковский. Л.: Судостроение, 1982. Т. 1—3.
  90. Справочник по строительной механике корабля: В 2 т./Под ред. Ю. А. Шиманско-го. JL: Судпромгиз, 1960.
  91. Сталь горячекатаная. Полособульб несимметричный для судостроения. Технические условия. ГОСТ 21 937–76. Государственный комитет по стандартам. М: 1980.
  92. Строительная механика корабля и теория упругости: В 2 т./А. А. Курдюмов, А. 3. Локшин, Р. А. Иосифов, В. В. Козляков. Л.: Судостроение, 1968. Т. 2. 419 с.
  93. Судовые фундаменты / А. Л. Васильев, М. К. Глозман, В. А. Голубев, А. К. Сбо-ровский. Л.: Судостроение, 1969,280 с.
  94. В.К., Кощгш С. С. Современные требования к организациям, работающим в области сюрвейерского обслуживания судоходства. // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства, 2001, вып. 24.
  95. ТурчакЛ. И. Основы численных методов. М.: Наука, 1987, 320 с.
  96. Управление и оптимизация производственно-технологических процессов / Н. М. Вихров, Д. В. Гаскаров, А. А. Грищенков, А.А. Шнуренко- Под ред. Д.В. Гаскаро-ва. СПб.: Энергоатомиздат. Санкт-Петербургское отделение, 1995, 301 с.
  97. И.Р., Шнуренко А. А. Моделирование процессов технического обеспечения судов (судоремонт, техническое обслуживание). СПб.: Энергоатомиздат. Санкт-Петербургское отделение, 1999, 152 с.
  98. И.Р. Управление техническим обеспечением судов (модели, структуры, оценки). СПб.: Политехника, 2003, 218 с.
  99. Р.Э., Гаскаров В. Д. Автоматизированные системы управления. СПб: СПбГУВК, 2003, 136 с.
  100. О.Ф. Проектирование судовых корпусных конструкций. Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1988, 450 с.
  101. В.Б. Научные основы технологии ремонта корпусов судов речного флота. СПб: СПбГУВК, 1994, 456 с.
  102. .В., Кашкин В. М. Комплексная система дефектации износа корпусов нефтеналивных судов с применением вычислительной техники//Морской транспорт. Сер. Судоремонт: Экспресс информация. М., В/О «Мортехинформреклама», 1983. Вып. 10(499).
  103. П. Основы идентификации систем управления. Оценивание параметров и состояния. М: Мир, 1975, 352 с.
  104. Akita Y. Statistical Trend of Ship Hall Failure//PR ADS, 83. The 2nd International Simposium on Practical Design in Shipbuilding. Tokio- Seoul. 1983. P. 619−624.
  105. Analyses of Disastrous Structural Damage of a Bulk Carrier / Y. Yamamoto, M. Fijito, H. Ohtsubo et al. PRADS 83. Tokio- Seoul. P. 11−19.
  106. Antoniou A. C. Survey on Cracks in Tankers under Repairs // PRADS. Tokio. 1977. P. 143- 150.
  107. Bulk carriers. Guidance for surveys, assessment and repair of hull structure. IACS, 1999.
  108. General cargo ships. Guidance for surveys, assessment and repair of hull structure. IACS, 1999.
  109. YT MAKO Z10.1 Z10.2, IACS, 2000.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!