Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог

Диссертация: Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Актуальность проблемы. Одной из важнейших проблем дорожной отрасли Российской Федерации является повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог и увеличение их срока службы. Экспертные оценки специалистов показывают, что в настоящее время нормам соответствуют лишь 37 процентов федеральных и 24 процента региональных дорог. Более того, дорожная сеть, построенная в 1960;1970;х годах… Читать ещё >

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Анализ методов расчета усталостной долговечности нежестких дорожных конструкций и асфальтобетонных покрытий
    • 1. 2. Принципы и основные положения оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий
    • 1. 3. Экспериментальные методы оценки состояния элементов дорожной конструкции на стадии эксплуатации
    • 1. 4. Учет динамического воздействия транспортных средств при расчете усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий

Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность проблемы. Одной из важнейших проблем дорожной отрасли Российской Федерации является повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог и увеличение их срока службы. Экспертные оценки специалистов показывают, что в настоящее время нормам соответствуют лишь 37 процентов федеральных и 24 процента региональных дорог. Более того, дорожная сеть, построенная в 1960;1970;х годах, продолжает разрушаться, а общие экономические потери, вызванные плохим состоянием дорожных покрытий, составляют около 6 процентов ВВП. Боль/ шая протяженность сети автомобильных дорог исчерпала нормативный срок эксплуатации. Однако их срок службы может быть существенно продлен с использованием различных технологий, выбор и обоснование которых должны базироваться на результатах детальных обследований состояния дорожных конструкций и прогнозировании развития различных видов разрушения.

Для разработки экономически рациональной стратегии сохранности, содержания и ремонта дорог необходима оценка их остаточного ресурса на текущем этапе эксплуатации. Эффективность любой системы управления состоянием дорог определяется достоверностью прогнозирования изменений состояния и процесса разрушения дорожных одежд. Неадекватность моделей и расчетных формул, заложенных в системе управления, реальным процессам, происходящим в ходе эксплуатации, может привести к принятию неверных технических решений и к значительному снижению практической значимости разработанных стратегий сохранности дорог. Именно поэтому совершенствование методов оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий является актуальной задачей дорожной отрасли.

Диссертационная работа выполнена в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 — 2010 гг.)» (№ г. к. ПО-12/429−1.

2004), № г. к ПО-12/483−1 (2004), № г. к. ПО-12/Ю8 (2007), № г. к. ОПО-12/109 (2007), № г. к. ОПО 47/435 (2008), № г. к. ОПО 47/67 (2008)).

Асфальтобетонные покрытия в течение всего срока службы работают в условиях циклического нагружения транспортной нагрузки при заданном климатическом воздействии. Данная работа посвящена вопросам усталостного разрушения асфальтобетонных покрытий в современных условиях динамического воздействия интенсивного скоростного транспортного потока, так как, согласно проведенным исследованиям, одной из основных причин снижения прочности нежестких дорожных конструкций является усталостное растрескивание монолитных слоев.

Для оценки усталостных разрушений асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации используется один из подходов теории надежности — теория суммирования повреждений. Однако, известные в настоящее время методы расчета накопления усталостных разрушений асфальтобетонных покрытий предназначены для использования на стадии проектирования, когда предполагается сохранение заданных закономерностей изменения расчетных параметров функционирования системы «транспортный поток — дорожная конструкция» (интенсивности и состава движения, расчетных параметров конструктивных слоев, коэффициента динамичности) в течение срока службы.

Многолетние наблюдения показывают, что эксплуатационные параметры функционирования системы «транспортный поток — дорожная конструкция» могут существенно отличаться от расчетных, что связано с различными причинами: локальными нарушениями технологических режимов на стадии строительстваувеличением транспортных нагрузок по сравнению с расчетным значениемвысоким уровнем динамических нагрузок вследствие необеспеченной ровности дорожного покрытия и др. Таким образом, остаточный ресурс дорожных конструкций существенно зависит от эксплуатационного состояния их элементов и реальных режимов нагружения.

Сложность оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий связана, в первую очередь, с определением реального состояния элементов дорожных конструкций и расчетных параметров конструктивных слоев на текущем этапе эксплуатации, а во-вторых, с необходимостью учета динамического воздействия транспортных средств на асфальтобетонные покрытия вследствие их существенного различия по показателю ровности.

Последние достижения фундаментальных наук в области механики деформируемого твердого тела, появление новой измерительной аппаратуры, значительно возросшие возможности современной вычислительной техники позволили реализовать комплексный подход к решению указанной проблемы, основанный на совместном использовании теоретических и экспериментальных (в натурных условиях на текущем этапе эксплуатации) методов исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) нежестких дорожных конструкций с последующим моделированием накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом реальных режимов нагружения.

Целью исследований является разработка теоретических основ и метода расчета накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий на текущем этапе эксплуатации с учетом реальных режимов нагружения для оценки их остаточного ресурса.

Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:

1. Разработать принципы и основные положения оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий.

2. Усовершенствовать механико-математические модели различных уровней для описания характеристик динамического НДС системы «дорожная конструкция — грунт», проверить их адекватность и провести обширный численный эксперимент, включающий сопоставительный анализ.

НДС исследуемой системы при изменении параметров ее функционирования в процессе эксплуатации.

3. Разработать теоретические основы и метод определения расчетных параметров элементов дорожной конструкции на текущем этапе эксплуатации с использованием решения обратной задачи.

4. Развить теоретические основы и разработать методику расчета динамических нагрузок от транспортного потока с учетом скоростных режимов их движения и ровности дорожного покрытия.

5. Разработать теоретико-экспериментальный метод оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий. Разработать математическую модель накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом реальных режимов нагру-жения.

6. Провести апробирование разработанных моделей и методик посредством имитационных вычислительных и натурных экспериментов.

Объектом исследования являются эксплуатируемые асфальтобетонные покрытия.

Предметом исследований является совокупность теоретических, методологических и практических аспектов оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий.

Методологической базой исследований является системный подход, включающий комплексное использование теоретических и экспериментальных средств и методов. Исходные положения теоретической части работы базируются на результатах фундаментальных исследований в области аналитических и численных методов механики деформируемого твердого тела. Экспериментальные средства и методы основаны на использовании современной аппаратурной базы и математических методах обработки оцифрованных данных на ПЭВМ.

Научная новизна состоит в создании и реализации принципиально нового комплексного подхода к оценке остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий, основанного на применении теоретических методов моделирования накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом реального состояния элементов дорожной конструкции и динамического характера их нагруже-ния, выявленных экспериментально на текущем этапе эксплуатации.

Новые научные результаты состоят в следующем:

— развиты теоретические основы моделирования динамического НДС дорожных конструкций и проведена проверка адекватности предложенных механико-математических моделей сопоставлением с результатами натурных экспериментов;

— установлены количественные и качественные оценки изменения характеристик динамического НДС дорожных конструкций в процессе эксплуатации с выявлением основных факторов, обуславливающих ускоренное накопление усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий;

— выявлена связь характеристик динамического деформирования поверхности дорожной конструкции с состоянием ее элементов;

— разработан экспериментальный метод определения чаши максимальных прогибов дорожной конструкции при ударном нагружении с использованием виброизмерительного комплекса;

— разработан и реализован метод обратного расчета механических параметров элементов дорожной конструкции на основе чаши максимальных динамических прогибов, построенной по данным натурного эксперимента;

— разработана методика расчета динамических нагрузок от транспортного потока с учетом скоростных режимов их движения и ровности дорожного покрытия. Созданы алгоритм и прикладные программы, реализующие его на ПЭВМ;

— предложен показатель динамического воздействия транспортных средств — максимальный вероятностный коэффициент динамичности, позволяющий при расчете остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий учитывать пространственную повторяемость динамических нагрузок;

— разработана модель накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом реальных режимов нагружения в процессе эксплуатации, позволяющая оценивать их остаточный ресурс. Созданы алгоритм и прикладные программы, реализующие его на ПЭВМ.

Достоверность теоретических решений определяется математической строгостью и обоснованностью применения методов теории упругости, использованием подходов теории надежности при разработке математических моделей, а также сопоставлением расчетных характеристик с экспериментальными данными, полученными в натурных условиях, в том числе на опытных участках эксплуатируемых автомобильных дорог.

Практическая ценность результатов исследований состоит в решении важной народно-хозяйственной проблемы увеличения сроков службы асфальтобетонных покрытий. Разработанные теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий позволяют выполнять моделирование накопления усталостных повреждений при различных параметрах функционирования системы «дорожная конструкция — грунт» и проводить имитационные эксперименты для решения практических задач проектирования нежестких дорожных конструкций, оценки эффективности различных видов ремонтных работ, продления жизненного цикла асфальтобетонных покрытий.

Реализация результатов работы. Результаты исследований использовались при проведении работ по темам НИОКР Росавтодора в 2003 — 2008 гг. Разработанные методики были реализованы при разработке проектов «Капитальный ремонт на участке автомагистрали М-4 „Дон“ км 1051 — 1055», «Реконструкция участка автомагистрали М-4 „Дон“ км 777 -801» и др. Результаты исследований поэтапно внедряются для практического использования при решении инженерно-технических задач и в учебном процессе при подготовке специалистов.

Автор защищает:

— результаты теоретических и экспериментальных исследований закономерностей изменения характеристик деформирования дорожных конструкций в процессе эксплуатации;

— комплексный подход к оценке остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий на текущем этапе эксплуатации с учетом реальных режимов нагружения;

— метод определения механических параметров элементов дорожной конструкции на стадии эксплуатации с использованием решения обратной задачи;

— выбор параметров для оценки динамического воздействия транспортных средств на стадии эксплуатации;

— модель накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом реальных режимов нагружения;

— теоретико-экспериментальный метод оценки остаточного усталостного ресурса эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий.

Личный вклад в решение проблемы заключается в формулировании общей идеи, цели работы, выполнении теоретической и значительной части экспериментальных исследований, обобщения результатов, участии в строительстве опытных участков, их обследованииразработке и внедрении практических рекомендаций.

Апробация работы. Основные положения работы и практические результаты представлялись и докладывались на международных, всероссийских и региональных научно-практических конференциях, в том числе: Всероссийских НТК в г. Суздаль (1992, 1994, 1996), г. Санкт-Петербурге (1992), г. Владимире (1993, 1995), г. Липецке (1995), г. Сочи (2000), международной НТК «Совершенствование транспортно-эксплутационных качеств автодорог» г. Минск (1996), научно-технических конференциях.

ПГАСА (1997), РГСУ (1988;2008), КубГТУ (1999, 2002), Дальневосточного Автодорожного института (2003, 2004), международных научно-практических конференциях: «Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса» г. Ростов-на-Дону (1998), «Реконструкция транспортных сооружений» г. Архангельск (1999), «Автомобильные дороги Сибири» г. Омск (1998), «Современные проблемы транспортного строительства» г. Омск (2000), «Пути совершенствования системы управления, финансирования и нормативно-технической базы дорожной отрасли» г. Астана-Алматы (2004), X международной конференции «Прочные и безопасные дорожные покрытия» Польша, г. Кельце (2004), «Современные технологии и материалы в дорожном хозяйстве» г. Харьков (2006), «Дороги и мосты» г. Киев (2006), на научной сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона (МАДИ, 2004), на 3-й и 4-й международных специализированных выставках-форумах «Дороги Дона» г. Ростов-на-Дону (2007, 2008).

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 54 научных работы, в том числе: 12 работ в периодических изданиях, включенных в перечень ВАК- 2 монографии- 1 учебное пособие. Получено 17 патентов на изобретение.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, 5 глав, основных выводов, библиографии и приложений.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. Выполненные экспериментально-теоретические исследования позволили решить научную проблему повышения сроков службы эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий, имеющую важное народнохозяйственное значение, путем разработки теоретических и методологических основ комплексного подхода, заключающегося в оценке остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий на базе моделирования их динамического НДС и процесса накопления усталостных повреждений с учетом реальных режимов нагружения, определяемых экспериментальными методами на текущем этапе эксплуатации.

2. Предложены модели различных уровней для описания напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций при динамическом воздействии. Доказана их адекватность путем сопоставления расчетных характеристик с экспериментальными данными, полученными в натурных условиях, в том числе на опытных участках эксплуатируемых автомобильных дорог. Получены количественные и качественные оценки изменения характеристик динамического НДС дорожных конструкций в процессе эксплуатации с выявлением основных факторов, обуславливающих ускоренное накопление усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий: изменение механических параметров элементов дорожной конструкции, динамическое воздействие транспортного потока.

3. Обоснована возможность определения механических параметров элементов дорожной конструкции в процессе эксплуатации на основе решения обратной задачи с использованием в качестве критерия результатов специализированной обработки данных натурного эксперимента деформирования системы при ударном воздействии (чаши максимальных динамических прогибов). Для проведения экспериментальных замеров чаши максимальных динамических прогибов дорожных конструкций эксплуатируемых автомобильных дорог разработаны: мобильный виброизмерительный комплекс, позволяющий с высокой точностью регистрировать на поверхности дорожных конструкций характеристики деформирования, и прикладные программы для обработки, систематизации и хранения полученных исходных сигналов.

4. Выявлено существенное влияние динамического воздействия транспортных средств на накопление усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий. Разработана методика расчета динамических нагрузок от транспортного потока с учетом ровности дорожного покрытия и скоростных режимов движения, позволяющая определять снижение остаточного ресурса асфальтобетонных покрытий вследствие увеличения динамического воздействия транспортных средств в процессе эксплуатации. Для оценки динамического воздействия транспортных средств на эксплуатируемых автомобильных дорогах предложен показатель — максимальный вероятностный динамический коэффициент, позволяющий оценить динамические перегрузки в худших локализациях участка дороги.

5. Разработана модель накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий с учетом сезонных изменений климатических факторов, изменений в процессе эксплуатации расчетных параметров элементов дорожной конструкции и транспортных нагрузок. Предложены два алгоритма расчета накопления усталостных повреждений при заданном транспортном потоке: точный — основанный на суммировании повреждений от прохода каждого транспортного средстваупрощенный — с использованием коэффициентов приведения транспортных средств к расчетной нагрузке.

6. Разработан и реализован в виде программного комплекса экспериментально-теоретический метод расчета накопления усталостных повреждений асфальтобетонных покрытий на текущем этапе эксплуатации с учетом реальных режимов нагружения. Показана возможность применения разработанных моделей и методов для решения практических задач проектирования нежестких дорожных конструкций повышенной усталостной долговечности, оценки эффективности различных видов ремонтных работ, продления жизненного цикла асфальтобетонных покрытий.

Дальнейшие исследования должны быть направлены на усовершенствование методик оценки состояния элементов дорожной конструкции (прочностных и эксплуатационных показателей асфальтобетона, каменных материалов основания), разработку новых неразрушающих методов исследования характеристик динамического деформирования дорожных конструкций на этапе эксплуатации. Для этого потребуется проведение широкомасштабных экспериментальных материаловедческих исследований и натурных обследований участков эксплуатируемых автомобильных дорог. Необходимо уточнить также характер зависимостей прогнозирования параметров функционирования системы «транспортный поток — дорожная конструкция» в различных климатических условиях с учетом технической классификации автомобильных дорог.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , А. Обоснование требуемой прочности нежестких дорожных одежд исходя из показателей их ровности в условиях жаркого климата: автореф. дис. соиск. учен. степ. канд. техн. наук / А. Аблакулов. М., 1987 — 17 с.
  2. Аки, К. Количественная сейсмология: моногр. / К. Аки, П. Ричарде. — М.: Мир, 1983. -Т.1.-519 с.
  3. , В. К. Испытания и оценка прочности нежёстких дорожных одежд: моногр. / В. К. Апестин, А. М. Шак, Ю. М. Яковлев. М.: Транспорт, 1977. — 102 с.
  4. , В. И. Старение асфальтобетона в условиях Юга России / В. И. Бабаев // Автомобильные дороги. 1994 — № 3. — С. 15 — 22.
  5. , В. А. Об одном методе уточненного учета реакции упругой среды при гармоническом воздействии / В. А. Бабешко, М. Г Селезнев, А. С. Шагинян // Прикладная геофизика. 1981. вып. 89. — С. 79 -88.
  6. , В. А. Способ определения параметров смещения упругой среды при гармоническом воздействии / В. А. Бабешко, М. Г. Селезнев, А. С. Шагинян // Прикладная геофизика. 1983. — вып. 106. — С. 32−39.
  7. , В. А. Распространение в упругом слое волн, возникающих при колебании штампа / В. А. Бабешко, И. И. Ворович, М. Г. Селезнев // Распространение упругих и упруго-пластических волн. 1973. — С. 339. -342.
  8. , В. А. Динамика неоднородных линейно-упругих сред / В. А. Бабешко, Е. В. Глушков, Ж. Ф. Зинченко // Наука. 1989. — 344 с.
  9. , В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1982. — 288 с.
  10. , В. Ф. Проектирование автомобильных дорог: учебник для вузов / В. Ф. Бабков, О. В. Андреев. М.: Транспорт, 1987. — 4.1. -368 с.
  11. , В. Ф. Современные автомобильные магистрали: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1974. — 279 с.
  12. , О. Г. Совершенствование расчета нежестких дорожных одежд / О. Г. Батраков, В. П. Плевако, И. А. Медведкова / Известия вузов. Строительство и архитектура. 1973. — № 5. — С. 140 — 145.
  13. , О. Т. Дорожные одежды с парогидронепроницаемыми слоями / О. Т. Батраков, В. М. Сиденко, Ю. А. Покутнев. М.: Транспорт, 1982. — 160 с.
  14. , Н. С. Численные методы (анализ, алгебра, обыкновенные дифференциальные уравнения) / Н. С. Бахвалов. М.: Наука, 1973. -631 с.
  15. Сопоставленная модель оценки срока службы дорожных одежд нежесткого типа по критерию усталостного растрескивания при их конструировании: сб. тр. / под ред. Г. С. Бахрах: ГП РосдорНИИ. -1988. -№ 9 1998.
  16. , Г. С. Модель оценки срока службы дорожной одежды нежесткого типа / Г. С. Бахрах // Наука и Техника. М., 2002. — № 2. — с. 17 -20.
  17. , Г. С. Расчет усиления дорожных одежд нежесткого типа оп критерию усталостного растрескивания / Г. С. Бахрах // Наука и Техника. -М., 1999.-№ 2.
  18. , Г. С. Усталостное разрушение асфальтобетонных покрытий и пути замедления этого процесса / Г. С. Бахрах // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: Экспресс-информация. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. 1980. — вып. 9. — 40 с.
  19. , А. В. К теории динамических задач с подвижными возмущениями для неоднородной упругой полосы: / докл. АН СССР / А. В. Белоконь. 1981. — т. 261. — № 5. — с. 1079 — 1082.
  20. , П. Методы граничных элементов в прикладных науках / П. Бенерджи, Р. Баттерфилд. М.: Мир, 1984. — 494 с.
  21. Бидерман, В. JL Теория механических колебаний: учебник для вузов / В. JT. Бидерман. М.: Высшая школа, 1980 — 408 с.
  22. , А. К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог / А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1964. — 167 с.
  23. , А. К. Работоспособность дорожных одежд / А. К. Бируля, С. И. Михович. М.: Транспорт, 1968. — 172 с.
  24. , А. К. Эксплуатация автомобильных дорог: учебник для вузов / А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1966. — 326 с.
  25. , С. И. Решение задачи о возбуждении волн в упругом двухслойном полупространстве / С. И. Боев, А. Н. Румянцев, М. Г. Селезнев // Методы расширения частотного диапазона вибросейсмических колебаний. Новосибирск, ИГ и Г СО АН СССР, 1987.
  26. , В. В. Статистические методы в строительной механике / В. В. Болотин. -М.: Стройиздат, 1965.
  27. , JI. Разрушение и усталость / JI. Браутман, Р. Крок. — М.: Мир, 1978.
  28. , К. Методы граничных элементов / К. Бреббия, Ж. Телес., Л. Вроубел. М.: Мир, 1987. — 524 с.
  29. , Л. М. Волны в слоистых средах / Л. М. Бреховских. -М., 1957.-502 с.
  30. , А. П. Исследование и разработка методов проектирования автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения: дис. на соиск. уч. степ, д-ра наук / А. П. Васильев. -М., 1978.
  31. , А. П. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т II / под редакцией А. П. Васильева. М.: Информавтодор, 2004. — 507 с.
  32. , А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения / А. П. Васильев. М.: Транспорт, 1986. — 247с.
  33. , И. А. Водно-тепловой режим режим земляного полотна и дорожных одежд / И. А. Золотарь, Н. А. Пузаков, В. М. Сиденко: под ред. И. А. Золотаря. М.: Транспорт, 1971. — 416 с.
  34. , И. И. Динамические смешанные задачи теории упругости для неклассических областей / И. И. Ворович. М.: Наука, 1979.
  35. , И. И. Неклассические смешанные задачи теории упругости / И. И. Ворович, В. М. Александров, В. А. Бабешко. М.: Наука, 1974.
  36. Вопросы возбуждения волн вибрационными источниками. -Новосибирск, ИГ и Г СО АН СССР, 1976.
  37. , В. Н. Температурный режим асфальтобетонных покрытий / В. Н. Гайворонский // Автомобильные дороги. 1970. — № 12
  38. , JI. Б. Дорожный асфальтобетон / JI. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский, И. В. Королев: под ред. JI. Б. Ге-зенцвея. —М.: Транспорт, 1985. 350 с.
  39. , И. П. Математическая теория нерегулярных твердых волноводов / И. П. Гетман, Ю. А. Устинов. Ростов-на-Дону: Изд-во РГУ, 1993.- 143 с.
  40. , JI. И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия / JI. И. Горецкий. М.: Транспорт, 1965. -284 с.
  41. , Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы / Н. В. Горелышев. М.: Можайск, Тера, 1995. — 176 с.
  42. , JI. А. Нежесткие дорожные покрытия на металлических мостах / JI. А. Горелышева // Автомоб. дороги и мосты: Обзорн. Ин-форм. М.: ФГУП «Информавтодор», 2004. — 80 с.
  43. , JI. А. Сравнение в лабораторных условиях усталостной долговечности некоторых типов асфальтобетонов для дорожных покрытий JI. А. Горелышева, А. А. Штромберг, И. В. Леонтьев. // Дороги и мосты: сб. ст. 2006. — вып 16/2. — С. 86 — 92.
  44. , М. Г. Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / М. Г. Горячев. М., 1999. — 188 с.
  45. , В. Т. Гармонические колебания и волны в упругих телах / В. Т. Гринченко, В. В. Мелешко. Киев: Наукова думка, 1981. — 283 с.
  46. , Б. П. Численные методы анализа / Б. П. Демидович, И. А. Марон, Э. 3. Шувалов. М.: Наука, 1967.
  47. Динамика системы дорога — шина — водитель / под ред. Хачатурова А. А. М.: Машиностроение, 1976. — 562 с.
  48. , В. А. Интегральные преобразования и операционное исчисление / В. А. Диткин, А. П. Прудников. М.: Физматгиз, 1961. — 367 с.
  49. , Э. Упругие волны в твердых телах / Э. Дьелесан, Д. Руайе. -М.: Наука, 1982.-424 с.
  50. , А. Н. Обоснование мероприятий по ремонту нежесткой дорожной одежды на основе оценки ее прочности и ровности: автореф. дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / А. Н. Елгонов. М., 1992 .
  51. , Д. 3. Экспериментальные исследования напряжений идеформаций в дорожных одеждах при воздействии движущегося колеса: сб. тр. ХАДИ / Д. 3. Ермакович. Харьков, 1961. — вып. 25. — С. 71−76.
  52. , С.Н. Прочность. Физический энциклопедический словарь / С. Н. Журков, А. Н. Орлов, В. Р. Регель. 1966. — т.4.
  53. , В. А. Долговечность дорожного асфальтобетона / А. В. Золотарев. Харьков: «Вища школа». Изд-во при Харьк. ун-те, 1977. — 116 с.
  54. , И. А. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / И. А. Золотарь, Н. А. Пузаков, В. М. Сиденко. М.: Транспорт, 1971.
  55. , Н. Н. О работоспособности асфальтобетона в дорожном покрытии / Иванов Н. Н., Л. Т. Ефремов: под ред. Иванов Н. Н. — М.: МАДИ, 1973. вып. 63. — С. 52 — 59 .
  56. , Н. Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд / Н. Н. Иванов. М.: Транспорт, 1973. — 327 с.
  57. , Н. Н. Строительство автомобильных дорог / Н. Н. Иванов и др. М.: Транспорт, 1970. — 486 с.
  58. Излучение и регистрация вибросейсмических сигналов. Новосибирск, ИГ и Г СО АН СССР, 1986.
  59. , С. К. Механико-математическое моделирование системы «дорожная одежда — грунт при анализе динамических процессов в ее элементах: дис. на соиск. учен. степ, д-ра техн. наук / С. К. Илиополов. Ростов-на-Дону, 1998. — 367 с.
  60. , С. К. Динамика дорожных конструкций: моногр. / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев, Е. В. Углова- Мин-во образования Рос. Федерации: Рост. гос. строит, ун-т. Ростов-на-Дону, 2002 — 258 с.
  61. , С. К. Уточненный метод расчета напряженно деформированного состояния системы «дорожная одежда — грунт» / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев. — Ростов-на-Дону: Новая книга, 1997. -142 с.
  62. , С. К. О разработке новых современных методов расчета и конструирования дорожных одежд / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев // М.: Дороги. Наука и техника в дорожной области. 2000. — № 1. -С.7- И.
  63. , С. К. К вопросу о необходимости разработки новых критериев расчета и конструирования дорожных одежд / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев, Е. В. Углова // Дороги. Наука и техника в дорожной области. М., 2000. — № 3 — С. 13 — 15.
  64. , С. К. Органические вяжущие для дорожного строительства: учеб. пособ. для вузов / С. К. Илиополов, И. В. Мардиросова, Е. В. Углова. Ростов-на-Дону, 2003. — 428 с.
  65. , А. С. Исследование Земли невзрывными источниками / А. С. Алешин. М.: Наука, 1981.-267 с.
  66. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации: утв. М-вом трансп. Российской Федерации, зарегистр. М-вом юстиции РФ 8.08.96 г. № 1146.
  67. , В. Д. Направления научных исследований в связи с концепцией развития дорожной отрасли / В. Д. Казарновский // прил. к журн. Автомобильные дороги. 1997. — № 1. — С. 2 — 4.
  68. , В. Д. Условия использования общего модуля упругости дорожной одежды для характеристики ее состояния по прочности / В. Д. Казарновский, М. JI. Попов // Автомобильные дороги. -1994. -№ 3 С. 14−15.
  69. , В. Д. Задачи совершенствования теории и практики расчета и конструирования дорожных одежд / В. Д. Казарновский // Автомобильные дороги. 1992. — № 1. — С. 8 — 10.
  70. , Т. Н. Исследования усталостных свойств дорожных асфальтовых бетонов: дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / Т. Н. Калашникова. М., 1975. — 206 с.
  71. , А. Б. ANSYS в руках инженера: практическое руководство / А. Б. Каплун, Е. М. Морозов, М. А. Олферьева. М.: Едиториал УССР, 2003.-272 с.
  72. , Ц. Технико-экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог, перевод. / под ред. В. Ф. Бабкова. Институт экономического развития Всемирного Банка. М.: МАДИ, 1995.
  73. , Н. А. Теория соударения твердых тел / Н. А. Кильчев-ский. JI-M: Гостехиздат, 1949 — 255 с.
  74. , Г. Н. Проектирование состава асфальтобетона и методы его испытаний / Г. Н. Кирюхин // Автомоб. дороги и мосты: Обзорн. информац. М.: ФГУП «Информавтодор», 2005. — вып. 6. — 96 с.
  75. , Я. Н. Исследование температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам применяемых битумов: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / Я. Н. Ковалев. Минск, 1965.
  76. , Б. И. Напряжения и деформации многослойных покрытий / Б. И. Коган: тр. ХАДИ. Изд-во ХГУ, 1953. — вып 14. — С. 33 — 46.
  77. , Б. И. О применении точного решения теории упругости для многослойного полупространства к расчету нежестких дорожных одежд / Б. И. Коган // Труды ХАДИ, 1958. С. 113 — 115.
  78. , М. С. Развитие методов расчета дорожных одежд нежесткого типа / М. С. Коганзон, Ю. М. Яковлев // 70 лет отраслевой науке: сб. науч. тр. М.: Круг, 1996. — С. 27 — 34.
  79. , М. С. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа: учебное пособие / М. С. Коганзон, Ю. М. Яковлев. -М.: МАДИ, 1990 г. 52 с.
  80. , М. С. Экспериментальное исследование прочности и ровности нежестких дорожных одежд. Пути повышения надежности автомобильных дорог: сб. научн. тр. МАДИ / М. С. Коганзон, А. Абла-кулов.-М.: 1984,-С. 16−22.
  81. , М. С. Прогнозирование транспортно-эксплуатационных показателей нежестких дорожных одежд / М. С. Коганзон, О. А. Красиков, М. В. Немчинов и др. // ИПК Минтрансстроя Республики Казахстан. Алма-Ата, 1992. — 108 с.
  82. , М. Б. Технико экономическое обоснование конструкций дорожных одежд: автореф. дис. на соиск. учен. степ, д-ра техн. наук / М. Б. Корсунский. — 1972.
  83. , М. Б. Основы теории расчета нежестких дорожных одежд по предельным относительным удлинениям / М. Б. Корсунский // Обоснование расчетных параметров для нежестких дорожных покрытий: сб. науч. тр. М.: Дориздат, 1952. — С. 100 — 105.
  84. , М. Б. Приведение многослойных дорожных конструкций к расчетным моделям: тр Союздорнии / М. Б. Корсунский, А. О. Саль, П. И. Теляев. М., 1971.- вып. 47.
  85. , М. Б. Оценка прочности дорог с нежесткими одеждами / М. Б. Корсунский. М.: Транспорт, 1966. — 153 с.
  86. , В. Н. Применение прогрессивных видов дорожных покрытий в больших городах / В. Н. Кононов, А. С. Случ. М.: ГосИНТИ, 1978.- 19 с.
  87. , Г. Справочник по высшей математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1970.
  88. А. С. Динамические задачи теории упругости для анизотропных сред / А. С. Космодамианский, В. И. Сторожев. Киев: Наукова думка, 1985. — 176 с.
  89. , О. А. Обоснование стратегии ремонта нежестких дорожных одежд: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / О. А. Красиков. -М., 1999.
  90. , О. А. Исследование изменения показателей эксплуатационного состояния дорожных одежд и покрытий с обоснованием методики их прогнозирования / О. А. Красиков, Ю. М. Яковлев, М. С. Коганзон // НТО Казфилиала СоюздорНИИ. Алма-Ата, 1990. — 92 с.
  91. , О. А. Технико экономические обоснование норм ровности и межремонтных сроков службы дорожных покрытий / О. А. Красиков // Совершенствование методов расчетов и конструирования дорожных одежд: сб. тр. — Балашиха: СоюздорНИИ, 1986 .
  92. Краткий автомобильный справочник. — М.: НИИАТ. АО Трансконсалтинг, 1994. 779 с.
  93. , А. М. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд по местному предельному равновесию / А. М. Кривисский. -М.: Автотрансиздат, 1963. — 75 с.
  94. , А. М. Принципы назначения конструкций одежд нежесткого типа на магистральных автомобильных дорогах: дис. на со-иск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. М. Кривисский. Ленинград, 1962.
  95. , В. А. Изгиб трехслойной пластины на упругом основании / В. А. Кульчицкий. Депонирована в ВИМИ. Per. номер деп. № Д6 988, 1985.
  96. , Б. И. Прочность и долговечность асфальтобетона / Б. И. Ладыгин и др. // Наука и техника. Минск, 1972. — 285 с.
  97. , В. А. Исследование параметров, характеризующих прочность нежестких дорожных одежд при их испытаниях динамической нагрузкой: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / В. А. Лейвак. -М., 1975.
  98. , Д. В. Оценка состояния конструктивных слоев дорожных одежд нежесткого типа методом спектрального анализа волновых полей: дис. на соискание уч. степ. канд. техн. наук / Д. В. Лобов. -Ростов н/Д, 2005. 197 с.
  99. , А. И. Пространственные задачи теории упругости / А. И. Лурье М.: Гостехиздат, 1955. -491 с.
  100. , И. Теоретические и экспериментальные исследования температурных условий дорожных покрытий / И. Леонович, С. Богданович. // Прочные и безопасные дорожные покрытия: сб. X международной конференции. Варшава, 2004. — С. 369 — 377.
  101. , А. Г. Исследование динамического воздействия автомобиля на нежесткие дорожные одежды в процессе эксплуатации дорог: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / А. Г. Малофеев. -Омск, 1978.
  102. , Л. А. Мероприятия по уменьшению образования в покрытии отраженных из основания трещин / Л. А. Марков, Б. С. Фарбер. // Исследования по механике дорожных одежд: тр. Союздорнии. 1985. -С. 30- 38.
  103. Марпл-мл., С. JI. Цифровой спектральный анализ и его приложения: перевод. / С. JI. Марпл-мл. М.: Мир, 1990.
  104. , С. Г. Приближенные методы решения дифференциальных и интегральных уравнений / С. Г. Михлин, X. Л. Смолицкий. М.: Наука, 1965.
  105. , В. С. Задачи теории упругости для неоднородных сред / В. С. Никишин // Сообщения по прикладной математике. М.: ВЦАН СССР 1976. — вып.4.
  106. , В. Теория упругости / В. Новацкий. М.: Мир, 1975. — 872 с.
  107. , В. П. Прогнозирование повреждений жестких слоев дорожных одежд на основе математического моделирования: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / В. П. Носов. М.: МАДИ, 1996. — 412 с.
  108. , В. П. Математическое моделирование климатических воздействий при прогнозировании динамики изменения дорожных условий / В. П. Носов // Технический прогресс в дорожном строительстве: сб. науч. тр. МАДИ. 1995. — С. 54 — 61.
  109. , Дж. Конечные элементы в нелинейной механике сплошных сред / Дж. Оден. М.: Мир, 1976. — 464 с.
  110. , В. С. Особенности расчета многослойных дорожных одежд на изгиб / В. С. Орловский // Автомобильные дороги. 1991. -№ 1.-С. 11 — 12
  111. , Г. Физика колебаний и волн / Г. Пейн. М.: Мир, 1979. — 389 с.
  112. , Г. И. Волны в слоисто-однородных изотропных упругих средах / Г. И. Петрашень, Л. А. Молотков, П. В. Крауклис. Ленинград: Наука, 1982. — 289 с.
  113. , Г. И. О деформациях полупространства движущейся нагрузкой / Г. И. Покровский. М., 1941.
  114. , И. И. Введение в теорию функций комплексного переменного / И. И. Привалов. М.: Наука, 1967.
  115. , А. К. Пространственная деформация многослойного основания / А. К. Приварников // Устойчивость и прочность элементов конструкции: сб. тр. Днепропетровск, 1973. — С. 27 — 45.
  116. , JI. Теория и применение цифровой обработки сигналов / JI. Рабинер, Б. Гоулд: перевод. / под ред. Ю. И. Александрова. — М.: Мир, 1978.
  117. , Б. С. Теоретические основы конструирования и расчета нежестких дорожных одежд на воздействие подвижных нагрузок: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / Б. С. Радовский. — М., 1982 г.
  118. , Б. С. Определение функции релаксации асфальтобетона по результатам опыта на ползучесть / Б. С. Радовский // Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1984.
  119. , Б. С. Поведение дорожной конструкции как слоистой вяз-коупругой среды под действием подвижной нагрузки / Б. С. Радовский // Известия вузов. Сер. Строительство и архитектура. 1975. -С. 78 — 83.
  120. , Б. С. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей / Б. С. Радовский, А. С. Супрун, И. И. Козаков. К.: Будивельник, 1989. — 168 с.
  121. , Б. С. Экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния покрытий автомобильных дорог как слоистого вязкоупругого основания при подвижной нагрузке / Б. С. Радовский // Прикл. Механика. 1980. — Т: 16. — № 4. — С. 131 — 135.
  122. , Б. С. Проблемы механики дорожно-строительных материалов и дорожных одежд / Б. С. Радовский // Избр. труды. К, 2003.
  123. Разрушение неметаллов и композитных материалов / под ред. Ю. Н. Работнова- часть 2. Органические материалы. / под ред. Ю. Н. Ра-ботнова. М.: Мир, 1976.
  124. , Р. М. Задача Буссинеска для слоистого упругого полупространства: тр. Ленинградского политех, ин-та / Р. М. Раппопорт. -Ленинград, 1948. С. 3 18.
  125. , В. Г. Руководство к решению задач теории упругости / В. Г. Рекач. М.: Высшая школа, 1977. — 215 с.
  126. , Ю. А. Удар жесткого штампа по упругому полупространству / Ю. А. Росихин // Прикладная механика, 1986. Т. 22. — № 5. — С. 15−21.
  127. , А. В. Анализ работы асфальтобетонных покрытий как конструкций с нестационарными эксплуатационными характеристиками: тр. ГипродорНИИ / А. В. Руденский. 1979. — Вып. 27. — С. 66 -78.
  128. , А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А. В. Руденский. М.: Транспорт, 1992. — 253 с.
  129. , А. В. Дифференцирование требований к прочности и де-формативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. В. Руденский. — Томск, 2000. — 333 с.
  130. , А. О. Обобщение результатов исследований сопротивления дорожно-строительных материалов / А. О. Салль // Совершенствование методов проектирования дорожных одежд нежесткого типа: тр. Союздорнии. М., 1983.
  131. , А. О. Механические свойства асфальтобетона при изгибе кратковременными нагрузками: тр. Союздорнии / А. О. Саль. М., 1971. — вып. 47.
  132. , А. О. Эффективное применение асфальтобетона в дорожных конструкциях / А. О. Салль. ЛДНТП, 1981.
  133. , А. О. Уточнение расчетных параметров битумоминеральных материалов при воздействии повторных нагрузок: тр. Союздорнии / А. О. Саль. М., 1974. — вып.78.
  134. , В. М. Расчет и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна / В. М. Сиденко. М.: Авто-трансихдат, 1962. — 116 с.
  135. , В. М. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями/ В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, Ю. А. Покутнев. М.: Транспорт, 1984.- 144 с. ,
  136. , В. В. Транспортно — эксплуатационные качества автомобильных дорог / В. В. Сильянов М.: Транспорт, 1984. — 287 с.
  137. , Ю. В. Обоснование оценочных показателей выбора ремонтной стратегии автомобильных дорог с дорожными одеждами нежесткого типа в изменяющихся условиях эксплуатации / Ю. В. Слободчиков. М.: Информавтодор, 1994. — 189 с.
  138. , В. М. Определение усталостной прочности материалов монолитных слоев дорожных одежд / В. М. Смирнов // Конструирование, расчет и испытания дорожных одежд: тр. СоюздорНИИ. М., 1990. — С. 110- 115.
  139. , А. В. Теоретические и экспериментальные исследования работоспособности нежестких дорожных одежд : дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. В. Смирнов. Омск, 1989. — 376 с.
  140. , А. В. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог / А. В. Смирнов. Омск: Запсибиздат, 1975.
  141. , А. В. Экспериментальное исследование волн колебаний дорожных покрытий при движении автомобилей / А. В. Смирнов, А. Г. Малофеев // Прикладная механика. 1973. — Т. IX. — вып. 1.
  142. , А. В. Теоретические основы проектирования дорожных одежд на подвижные нагрузки: тр. Союздорнии / Смирнов А. В. М., 1978.-вып. 108.
  143. , А. В. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций: учеб. пособие / А. В. Смирнов Омск: Изд-во ОмГТУ, 1993.
  144. , Н. С. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог / Н. С. Жилин, В. И. Ермолаев // Автомобильные дороги: обзорн. информ. М.: Информавтодор, 2002. — вып. 5.
  145. Современные грузовые автотранспортные средства: справ. / В. В Пойценко, П. В. Кондращов, С. В Потемкин. В. А. Мазуров. М.: Агентство Доринформсервис, 1997. — 554 с.
  146. Строительная климатология и геофизика. М., Стройиздат, 1973. -110 с.
  147. , А. Е. Влияние жесткости основания на ход усталостного разрушения дорожной одежды / А. Е. Стефанович, Е. В. Иваница // Известия Высших учебных заведений. Сер. Строительство и архитектура. 1967. — № 2.
  148. , М. Я. Работоспособность и межремонтные сроки службы нежестких дорожных одежд / М. Я. Телегин, М. Б. Корсунекий, М. С. Зельманович. М.: Авторансиздат, 1956. — 165 с.
  149. , П. И. Исследование напряженного состояния дорожных конструкций при длительном и кратковременном воздействии нагрузок: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / П. И. Теляев. Л., 1965. -289 с.
  150. , П. И. О напряженно деформируемом состоянии дорожной одежды под действием нормальной и касательной нагрузок / П. И. Теляев, Е. Я. Щербакова // Исследования по механике дорожных одежд: тр. Союздорнии — М.: 1985. — С. 60 — 70.
  151. , С. П. Пластинки и оболочки / С. П. Тимошенко М.: Гостехиздат, 1948.
  152. , Е. С. Введение в теорию интегралов Фурье / Е. С. Тит-чмарш. М.: Гостехиздат, 1948. — 479 с.
  153. , Е. С. Разложения по собственным функциям, связанные с дифференциальными уравнениями второго порядка / Е. С. Титчмарш М.: Иноиздат, 1960.
  154. , К. Дж. Интегральные преобразования в математической физике / К. Дж. Трантер. М.: Гостехиздат, 1956. — 204 с.
  155. , А. Я. Проектирование оптимальных нежестких дорожных одежд / А. Я. Тулаев. М.: Транспорт, 1977.
  156. , Е. В. Повышение устойчивости к старению битума в асфальтобетонных покрытиях в условиях Юга России: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / Е. В. Углова. Ростов-на-Дону., 1993. — 170 с.
  157. , Е. В. Реальные условия нагружения асфальтобетонных покрытий при динамическом воздействии транспортного потока/ Е. В. Углова // Дороги и мосты: сб. науч. ст. Киев: ГосдорНИИ, 2006. -вып.4.-С. 200−211.
  158. , Е. В. Расчет усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий: учебное пособие / Е. В. Углова, О. В. Дровалева. Ростов н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2008. — 104 с.
  159. , Е. В. Прогнозирование усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий / Е. В. Углова // Транспортное строительство -2008.-№ 11.-С. 28−31.
  160. Установка динамического нагружения Дина-ЗМ. // Паспорт КБ 0024.00.00.000.ПС Государственное предприятие Саратовский научно-производственный центр «РосдорНИИ».
  161. , Я. С. Интегральные преобразования в задачах теории упругости / Я. С. Уфлянд. Ленинград: Наука, 1967.
  162. , Р. Инженерная надежность и расчет на долговечность / Р. Хевиленд Л: Энергия, 1966. — 280 с.
  163. , Г. С. Пространственные задачи теории упругости для многослойных сред / Г. С. Шапиро, В. С. Никишин. М.: ВЦАН СССР, 1970.
  164. , А. Я. Тенденция изменения изнашивающего воздействия автомобилей на дорогу: тр. ГипродорНИИ / А. Я. Эрастов, А. В. Ру-денский. 1975.- вып. 13.- С. 6 — 12.
  165. , Ю. М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа в процессе эксплуатации: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / Ю. М. Яковлев. М., 1985. — 435 с.
  166. ВСН 46 -83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. М.: Транспорт, 1985. — 157 с.
  167. ВСН 52 89. Указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. — М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1989.
  168. ГОСТ 12 801 98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. — М., 1998.
  169. ГОСТ 9128 97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. — с попр. 1999, с изм. 1 2000, 2 2002.-М., 1998.
  170. ОДН 218.046 01. Проектирование нежёстких дорожных одежд. — М.: Росавтодор, 2001. — 144 с.
  171. ОДН 218.1.052 2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. -М.: Росавтодор, 2003. — 79 с.
  172. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд (взамен ВСН 197 91). — М.: Росавтодор, 2004. — 135 с.
  173. СНиП 2.05.02 85. Автомобильные дороги. — М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.-56 с.
  174. American Association of State Highway and Transportation Officials / The AASHO Road Test. Report 5: Pavement Research. Highway Research Board Report 61E. 1962. — 352 p.
  175. ABAQUS. Finite Element Program. Version 5.2. / Hibbitt, Karlson and Sorensen, Inc.- User Manual. 1992.
  176. Acum, W. F. Computation of load stresses in atreelauered elastic system / W. F. Acum // Gestechnique. 1951. № 2.
  177. Ahlborn, G. ELSYM5, A Computer Program for the Analysis of Elastic Layered System with Normal Loads / G. Ahlborn // The Institution of Transportation and Traffic Engineering. University of California at Berkeley, 1972.
  178. Arand, W. Thermisch induzierte Zugspannungen in Asphaitbefestigungen / W. Arand, P. Pohimann // Asphaltstrasse. 1990. — № 2, — 24, P. 13 — 18.
  179. Barksdale, R. Laboratory Determination of Resilient Modulus for Flexible Pavement Design: Final Report / R. Barksdale // NCHRP Web Doc 14. National Cooperative Highway Research Program. Washington DC, 1997.
  180. Burmister, D. M. The general theory of stresses and displacements in layed systems / D. M. Burmister // gournal of Applied Physics. 1945.
  181. BISAR: Bitumen Structures Analysis in Roads User’s Manual / Shell La-boratorium. Shell Research N. V. Amsterdam, 1978.
  182. Cebon, D. Interaction between heavy vehicles and roads / D. Cebon. -SAE SP 951, 930 001. — 1993.
  183. Cebon, D. Theoretical Road Damage Due to Dynamic Tyre Forces of Heavy Vehicles. Part 2: Simulated Damage Caused by a Tandem-Axle Vehicle / D. Cebon // Proc. IMech. E. 1988. — Vol. 202. — No. C2. — P. 109−117.
  184. Cole, D. J. Truck suspension design to minimise road damage / D. J. Cole, D. Cebon // Proc Institution of Mechanical Engineers. 1996. Vol. 210. -PartD. — P. 95- 107.
  185. Coatzee, N. F. Analitical study of minimization of reflection cracking in asrhalt concret overlays by use of rubber-asphalt interlay / N. F. Coatzee, C. L. Monismith // Transp. Res. Rec. 1979. — № 700. — P. 100 — 108.
  186. Colins, J. F. Shakedown in layered pavments under moving surface loads / J. F. Colins, A. P. Wang // Int. J. Numer. and Anal. Meth. Geomech. -1993.-№ 3, 17, P. 165- 174.
  187. Collop, A. C. Effects of Traffic and the Environment on Road Damage / A. C. Collop // Cambridge University Engineering Department. Project Report. 1991.
  188. Eisenmann, J. Mabnahmen zur Ribsteuerung bei Verwendung von hy-draulisch gebundenen Tragschichten / J. Eisenmann // Strasse und Autobahn. 1994. — № 4. — 45. — P. 210 — 213.
  189. Eisenmann, J. Effects of commercial vehicle design on road stress research results relating to the roads / J. Eisenmann, D. Birman, A. Hilmer // Strasse und Autobahn. — 1987. — 37 (6). — P. 238 — 244.
  190. Guide for Mechanistic-Empirical Design Of New And Rehabilitated Pavement Structures ARA / Inc., ERES Division 505 West University Avenue Champaign, Illinois 61 820. 1999.
  191. Haas, R. C. G. Understanding Pavement Rutting / R. C. G. Haas, A. T. Papagiannakis // Special Workshop on Rutting in Asphalt Pavements. -Roads and Transport Association of Canada. Proceedings, 1986. — 30 p.
  192. Hardy, M. S. A. On the Response of Continuous Pavements to Moving Dynamic Loads: Part 2 Influence of Vehicle Loading Parameters / M. S. A. Hardy, D. Cebon // Submitted to ASCE Journal of Engineering Mechanics, 1991.
  193. Hardy, M. S. A. The Response of a Flexible Pavement to Moving Dynamic Loads / M. S. A. Hardy, Cebon, D // Proc. Inst. Acoustics. 1988. — Vol. 10. — Part 2. — P. 485 — 492.
  194. Irwin, L. H. Instructional Guide for Back Calculation and the Use of MODCOMP3 Version 3.6 / L. H. Irwin. — Cornell Local Roads Program (CLRP) 93 -6.-1993.
  195. Kestler, M. A. Performance of Insulated Pavements at Newton Field, Jackman / M. A. Kestler, R. L. Berg. Presented at a Transportation Research Regions Research and Engineering Laboratory. — Hanover, 1992. -Report 92 — 9.
  196. Koesler, P. Ebenheit und Griffigkeit aus der Seight der Fahrzeugtechnik / P. Koesler // Strasse und Autobahn. 1968. — № 9.
  197. Koninklijke / Sheil Laboratorium Bitumen Structures Analysis in Roads (BISAR) Computer Program. Amsterdam, 1972.
  198. Kenis, W. J. Predictive Design Procedure, VESYS User Manual / W. J. Kenis. Federal Highway Administration, FHWA — RD — 77 — 154, 1977.
  199. Ketcham, S. Dynamic Response Measurements and Identification Analysis of a Pavement During Paling Weight Deflectometer Experiments / S. Ketcham // 72nd Annual Meeting Transportation Research Board. -Washington, 1993.
  200. LCPC Deportament des Chausses A bagues bicouches ALIZE 3. Paris, 1975.
  201. Madshus, C. Dynamic ground integration- a critical issue for high speed train lines on soft soil / C. Madshus, A. M. Kainya. 1998.
  202. Marchionna, A. Modello di degradazione strutturalle dele pavimentazione / A. Marchionna, M. Cesarini, M. G. Formaci, M. Malgarini. // Auto-strade. 1985. -№ 1−3.
  203. Morris, J. R. Effects of Heavy Vehicle Characteristics on Pavement Response Phase 1 / J. R. Morris // Transportation Research Board- Prepared for NCHRP Project 1 — 25. — 1987.
  204. Manubay, R. Obenchain Games Computerized pavement performance evaluation data base development for structural adequacy, present serviceability and distress analysis II Transp / R. Manubay, B. Kerr, R. Charles. 1985.-№ 1048.
  205. Pohlmann, P. Ermittlung von temperaturen aus simulierten meteorolo-gischen Starben / P. Pohlmann // Asphaltstrasse. 1989. — С. 31 — 37.
  206. Pavement Design Management Guide Transportation Association of Canada / Prepared by National Project Team Ralph Haas: Coordinator. -1997.
  207. Paterson, W. Simplified Models of Paved Road Deterioration Based on HDM-III / W. Patterson, B. Attoh Okine. — 71st Annual Meeting, Transportation Research Board, Washington, — 1992.
  208. Paterson, W. Road Deterioration and Maintenance Effects: Models for Planning and Management / W. Patterson // The Highway Desingn and Maintenance Standards Series. The Johns Hopkins University Press, Baltimore, Maryland. — 1987.
  209. Papagiannakis, T. Heavy Vehicle Equivalence Factors from In-Situ Pavement Strains / T. Papagiannakis. RTAC Annual Conference. St John’s, Newfoundland. Proceedings, 1990.
  210. Peattie, K. R. Developments in Highway Pavement Engineering / K. R. Peatie // Chapter 1. «Flexible Pavement Design.» P. S. Pell ed., Applied Science Publishers Ltd, London. 1978.
  211. Wolfram, B. Prognostizierbarkeit des Bruchzustandes von Asphaltprobe-korpern / B. Wolfram // Bitumen. 2000. — № 2.
  212. Roberts, F. L. Overview: Tire Types Pressures and Models to Evaluate Pressure Effects / F. L. Roberts. FHWA Load Equivalence Workshop- McLean VA. Proceedings, 1988. — № 38.
  213. Rosy Road Systems. PBS/BMS Phonix Pavement Consultants. — 1996.
  214. Raad, L. Load Response of Transportation Systems / L. Raad, J. L. Figue-roa // Journal of the Transportation Engineering Division, American Society of Civil Engineers. 1980. — No. TE2. — Vol. 106, — P. Ill — 128.
  215. Sweatman, P. F. A Study of Dynamic Wheel Forces in Axle Group Suspensions of Heavy Vehicles / P. F. Sweatman // Australian Road Research Board Special Report 27. 1983. — 65 p.
  216. Southgate, H. F. Effect of Load Distributions and Axle and Tire Configurations on Pavement Fatigue / H. F. Southgate, R. C. Deen. University of Kentucky Research Report UKTRP — 85- 13, 1985. — 37 p.
  217. Streit, D. A. Dynamic Vehicle Forces on Pavements / D. A. Streit, В. T. Kulakovskiy, R. J. Wollyung. Draft Report. — The Pennsylvania Transportation Institute. Federal Highway Administration Contract No. DTFH61−90-C-84, 1995.
  218. Molenaar, A. A. A. Testing the Delf University paverment management system Gurp CAPM / A. A. A. Molenaar, H Valk, F. Velsen. 1984. — № 997.
  219. Walloschek, H. J. Road loading as a function of vehicle characteristics / H. J. Walloschek. Proc. ARRB/FORS. Symposium on Heavy Vehicle Suspension Characteristics. — Canberra, Australia, 1987.
  220. Wing M. C., Evolution of in sity Elastic Moduli from Road Rater Deflection Basin / M. C. Wing, B. A. Anani. 1986.
  221. Watanatada, T. The Higway Design and Maintenance Standards Series / T. Watanatada, C. Hral, W. Paterson, A. Dharenswar, A. Bhandari, K.
  222. Tsunokawa. The Johns Hopkins University Press. — Baltimore, Maryland, 1987.
  223. Yunmin, C. Inspecting the quality of highway structures by spectral anal-isis of surface waves method / C. Yunmin, W. Shimming, X. Tangdai // Zhejtang daxue xuebao. 1993. — 27. — № 3. — C. 309 — 314.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!