Пригородные пассажирские перевозки (пригородный пассажирский транспорт)

Внутрипарковой диспетчеризацией решается ряд задач по обеспечению выпуска подвижного состава на маршруты из гаражей и депосогласно установленным нарядам, возврату транспортных средств с маршрутов, контролю и анализу полноты выпуска подвижного состава на указанные маршруты, ведения диспетчерской документации. За выполнение указанных задачответственна диспетчерская группа отдела эксплуатации организации ГПТ. Руководит работой данной группы старший сменный диспетчер. Цель линейной диспетчеризации ГПТ заключаетсяв выполнении расписания движения в условиях воздействия непредвиденных случайных фактов при условии соблюдения нормативных требований к КТОП. Необходимость проведения линейной диспетчеризации связана с тем, что невозможноучесть на стадиях планирования и организации перевозок ряд непредвиденных обстоятельств, возможных ошибок и просчётов в транспортном планировании и недостаточное значение закономерной работы ГПТ с позиции сложной кибернетической системы.

Список литературы

Антошвили М. Е., Либерман С. Ю., Спирин И. В.

Оптимизация городских автобусных перевозок. — М.: Транспорт, 1985. — 102 с. Бессонов П. Ф., Погудин В. И. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте. -.

М.: Транспорт, 1981. — 104 с. Блатное М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки: Учеб.

для средних специальных учебных заведений. — М.: Транспорт, 1981. — 222 с. Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте: Учеб.

пособие. — М.: Транспорт, 1990. — 208 с. Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем: Учеб.

для вузов. — М.: Транспорт, 1998. — 167 с.